EXHAUST
For R35 GT-R
■SPORTS CATALYZER TITANIUM for NISSAN GT-R NISMO
軽量で強靭なチタンを使用し大幅に軽量化、GT-R NISMO専用の車検対応キャタライザー
【商品特徴】
- サード初のチタン製、NISSAN R35 GT-R NISMO専用キャタライザー
- 車検対応となる加速騒音試験適合品(純正マフラーと本製品を装着した場合のみ)
- リアピース(第二触媒部分をチタン化することにより、6.6kgもの軽量化を実現)
- 最低地上高に配慮した楕円型サイレンサーを採用、音量の抑制と排気効率を両立
- リアメインパーツパイプ部をφ80で設計、音量の抑制と排気効率を両立
- 1200度まで対応する高い耐熱性と、高い排気効率を誇る密度200cpsiの国産大径セルを採用
- 参考作業時間 5〜6h
■材質 フロント触媒部：ステンレスSUS304
リア触媒/サイレンサー部：チタン
■パイプ径 第１触媒：φ76.3 第２触媒：φ80
■近接排気騒音 純正：88dB SARD：91dB
■重量(第１＋第２) 純正：18.2kg SARD：11.6kg
■商品・価格
| アイテム | 車種 | 車両型式 | 年式 | 商品コード | 税抜価格 |
|---|---|---|---|---|---|
 |
NISSAN GT-R NISMO | DBA-R35(MY17,18)※1 | H26.2〜 | 89204 | ¥660,000 |
※1 MY19未適応。
■SPORTS CATALYZER for NISSAN R35 GT-R
※こちらの商品は 現在、納期はご注文いただいてから2ヶ月以上となっております。
【商品特徴】
日本が誇るハイパフォーマンスカー、NISSAN GT-R、その心臓であるVR38DETT・V6ツインターボエンジンのパフォーマンスを最大限に引き出すことを目的に開発された究極のSARDエキゾーストシステム。
純正では片バンクに付き２個、左右合わせて４個装着されているキャタライザーを、SARDでは専用設計された高性能メタルキャタライザーを採用する事により、片バンクにつき１個、左右で２個としながらも純正以上の浄化性能実現する事に成功。
圧倒的な排気効率によりGT-Rのポテンシャルを最大限に引き出します。
| アイテム | 型式 | エンジン 型式 |
年式 | パイプ径 | 商品コード | 税抜価格 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IN | OUT | |||||||
スポーツキャタライザー &フロントパイプSET |
CBA-R35 | VR38DETT | H19年12月～ H20年11月 |
76 | 80 | 89019 | ¥390,000 | ※1 |
| スポーツキャタライザー (メタル製第2触媒) |
CBA-R35 | VR38DETT | H19年12月～ H20年11月 |
76 | 80 | 89018 | ¥260,000 | ※1 |
| フロントパイプ (第1触媒ストレート) |
CBA-R35 | VR38DETT | - | 76 | 76 | 60322 | ¥130,000 | ※2 |
フロントパイプ (第2触媒ストレート) |
76 | 80 | 60325 | 販売終了 | ※2 | |||
※1:保安基準適合品。排ガス試験証明書付属
※2:競技専用部品につき一般公道でのご使用はお控ください。
■西暦和暦表
| 西暦 | ’84 | ’85 | ’86 | ’87 | ’88 | ’89 | ’90 | ’91 | ’92 | ’93 | ’94 | ’95 | ’96 | ’97 | ’98 | ’99 | ’00 | ’01 |
| 和暦 | S59 | S60 | S61 | S62 | S63 H元 |
H1 | H2 | H3 | H4 | H5 | H6 | H7 | H8 | H9 | H10 | H11 | H12 | H13 |
| ’02 | ’03 | ’04 | ’05 | ’06 | ’07 | ’08 | ’09 | ’10 | ’11 | ’12 | ’13 | ’14 | ’15 | ’16 | ’17 | ’18 | ’19 | ’20 |
| H14 | H15 | H16 | H17 | H18 | H19 | H20 | H21 | H22 | H23 | H24 | H25 | H26 | H27 | H28 | H29 | H30 | H31 R元 |
R2 |
